Время в пути между двумя столицами составит 2,5 часа
Новая высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) соединит две столицы, сократив время в дороге до 2,5 часа. Максимально импортозамещенные поезда будут иметь четыре класса обслуживания, восемь вагонов и возможность соединения двух составов. Уже завершено эскизное проектирование и определены концепции конструкции и дизайна поезда.
В строительстве ВСМ и создании первого российского высокоскоростного поезда участвуют научно-отраслевой комплекс холдинга РЖД и большое количество отечественных партнеров, которые занимаются разработкой систем и компонентов будущего состава. Уже известно, что он будет иметь восемь вагонов и четыре класса обслуживания с возможностью соединения двух поездов.
«Завершено эскизное проектирование, приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Продолжаем улучшать требования к нему. Это будет максимально импортозамещенный поезд», — заверила пресс-служба РЖД.
Основные элементы инфраструктуры ВСМ, позволяющие поездам развивать скорость до 400 километров в час, появятся в России впервые. Это безбалластные пути, контактная сеть, устройства автоматики и связи. Кроме того, создадут российскую систему управления движением поездов и автоматизированную систему диагностики инфраструктуры и подвижного состава.
«Работы ведутся российскими предприятиями с соблюдением синхронизированного графика проектирования и строительства и находятся сейчас в активной фазе», — уточнили в пресс-службе.
Новая высокоскоростная железнодорожная магистраль строится с сохранением существующей ветки Октябрьской железной дороги.
В зоне влияния ВСМ Москва — Санкт-Петербург проживает не менее 30 миллионов человек, что составляет 20 процентов населения страны. Реализация проекта будет способствовать высвобождению инфраструктуры для пригородных и грузовых перевозок, а значит, и повышению пропускной способности железной дороги.
Сейчас проект магистрали находится на этапе всесторонней проработки, выполняется комплекс инженерных изысканий, ведется работа по получению исходно-разрешительной документации, разрабатываются технические решения и конструкторская документация. В том числе проект должен быть детально проработан с регионами, по территории которых пройдет трасса: Москва, Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская, Тверская и Московская области.
Удобная пересадка
Поезда из Петербурга традиционно прибывают на Ленинградский вокзал, но для новых высокоскоростных составов добавят еще одну остановку в Москве — станцию «Рижская». Здесь планируют создать пересадочный узел, который свяжет с ВСМ две линии подземки и четыре диаметра наземного метро: МЦД-2, МЦД-3, МЦД-4 и МЦД-5, о чем в своем телеграм-канале сообщил мэр Москвы Сергей Собянин: «Помимо современного пассажирского вокзала, возведем второй вестибюль станции «Рижская» БКЛ и два надземных пешеходных перехода. Рядом планируем сделать дополнительные парковки, остановки и разворотную площадку для наземного городского транспорта».
До Сочи и Казани
Маршрут между Москвой и Петербургом является приоритетным в проекте создания высокоскоростных и скоростных магистралей в России. Дальше в планах РЖД строительство аналогичной ветки, которая соединит столицу с Казанью, до которой можно будет добраться за 3,5 часа. Сегодня, как следует из расписания РЖД, это занимает более 11 часов. Еще один скоростной путь проложат на юг России. Таким образом, маршрут до Черного моря может занять у московского туриста менее шести часов.
«На данный момент в программе организации скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в Российской Федерации на период до 2036 года заложены планы по организации скоростного сообщения по маршруту Москва — Сочи (Адлер). Вопрос о начале практической реализации находится в компетенции Правительства РФ», — сообщили в пресс-службе РЖД.
